2025 02 13 link ibet

Chuyên gia tài chính Đinh Thế Hiển nhận định để đánh giá đúng về bản chất lượng tiền gửi tăng lên, cần xem cơ cấu tiền gửi như thế nào. Đơn cử với cá nhân, cần xem họ gửi tiền NH kỳ hạn 3 - 6 tháng để tìm cơ hội đầu tư hay gửi trên 12 tháng. Nếu lượng tiền gửi trên 12 tháng thì khả năng dòng tiền này không tìm cơ hội đầu tư, chỉ chờ hưởng lãi. Đối với doanh nghiệp (DN), tiền gửi tăng lên thì cũng tốt vì họ thu được tiền về. Thế nhưng lượng tiền gửi này nằm trong tài khoản thanh toán, xử lý thanh khoản, luân chuyển dòng tiền thì tốt, còn nếu gửi dài hạn thì chứng tỏ DN không có kế hoạch sản xuất kinh doanh. "Lượng tiền trong NH tăng lên nhiều khi không quan trọng bằng vòng quay của dòng tiền đó nhanh hay chậm. Tiền nhiều mà không chạy thì lúc nào cũng cảm thấy thiếu tiền vì nó nằm một chỗ", ông Hiển giải thích.

Ông Hoàng Thanh Tùng, giảng viên Trường ĐH Tài chính – Kế toán (tỉnh Quảng Ngãi), cho rằng nhiều người trẻ tìm đến kinh doanh nhượng quyền thương hiệu để bắt đầu hành trình làm ăn vì nghĩ rằng cách này giúp việc buôn bán thuận lợi và dễ dàng phát triển.

Tâm niệm như vậy, Hoàng dễ dàng trở thành bạn của nhiều người, đến gần hơn với tha nhân. Khi đủ vững chãi và có ít nhiều kinh nghiệm, chính Hoàng trở thành "đầu mối" cho những hoạt động thiện nguyện. Trước khi chính thức lập nhóm, Trương Thư Hoàng cũng tập hợp được nhiều người "đồng hạnh, đồng nguyện" thực hiện nhiều chuyến tặng quà, xây cầu, trao học bổng cho người nghèo khó. Hoàng thường làm thiện nguyện ở miền Tây, nhất là Bạc Liêu và Cà Mau. "Bà con ở miền Tây còn thiếu thốn khá nhiều, có những người ở trong những ngôi chòi lụp xụp. Nhiều nơi cầu đường không được tốt nên họ càng khó có điều kiện phát triển kinh tế", Hoàng tâm sự.

"Vua tiêu" uống đến 3 - 4 ly cà phê mỗi ngày

Xét trong bối cảnh phức tạp, chưa từng có tiền lệ đối với việc giải quyết các vụ kiện tranh chấp của dự án, cũng như các khó khăn, vướng mắc vượt ngoài thẩm quyền của chủ đầu tư, MAUR đề xuất TP kiến nghị Thủ tướng đề nghị phía Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ, trong đó có các trao đổi, tác động nhà thầu sớm hoàn thành công việc để đưa tuyến metro vào khai thác thương mại. Hiện nay, UBND TP đã chỉ đạo chủ đầu tư phối hợp tư vấn chung và nhà thầu thống nhất phương án xử lý, triển khai dự án theo kế hoạch. Các bên sẽ phối hợp rà soát, đảm bảo quyền lợi hợp pháp của dự án và chủ đầu tư.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng nhận xét sau khi thành công tại thị trường nội địa, BYD muốn "đánh" ra thế giới, bắt đầu tại thị trường châu Âu để xây dựng lý lịch tốt. Người dùng châu Âu mà chấp nhận thì coi như vượt qua cửa ải khó nhất và rất dễ thành công tại các thị trường khác như châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Úc… Đó là cách làm khá khôn ngoan nhưng trong thực tế không như mong đợi. Người Đức chọn mua xe điện từ châu Á thường chọn xe của Hàn Quốc, Nhật Bản trước tiên. "Người Việt mình có câu "tiền nào của nấy". Điều này càng đúng hơn với sản phẩm là chiếc ô tô - như một phần trong tài sản. Giá rẻ từ vũ khí trở thành "gót chân Achilles" của xe điện Trung Quốc. Tôi nghĩ chính sách của các hãng xe điện Trung Quốc, dù có thương hiệu hay chưa, thường chọn giá rẻ, hoặc giảm giá ồ ạt. Với thị trường châu Á, thu nhập thấp hơn châu Âu, nhưng chưa hẳn giá rẻ lại được lòng khách", ông Đồng nhận định.